鐵路工廠涂裝車間漆霧處理辦法的挑選

 

鐵路工廠主要是生產(chǎn)車廂和修理保護(hù)車廂等，在生產(chǎn)的進(jìn)程中，有噴涂工藝。選用噴涂法涂裝會發(fā)生過噴涂，使構(gòu)成的漆霧飛散到周圍的空氣里。漆霧不只會污染作業(yè)環(huán)境，影響涂裝質(zhì)量，還會對工人的身體健康發(fā)生損害，乃至發(fā)生爆炸、火災(zāi)等事端。因而，涂裝行業(yè)漆霧處理辦法的挑選成為了鐵路工廠涂裝車間規(guī)劃的關(guān)鍵。鐵路工廠涂裝車間的漆霧處理辦法一般分為干式和濕式兩種。

 

1干式處理法與濕式處理法

 

干式處理辦法便是用干式材料（過濾網(wǎng)等）捕捉過噴漆霧。作業(yè)原理：把玻璃纖維或紙質(zhì)纖維制成濾網(wǎng)固定在過濾器的框架上，在通風(fēng)機(jī)的作用下，漆霧進(jìn)入過濾器中被黏附，除去漆霧的空氣經(jīng)通風(fēng)管排至車間外。濕式處理辦法便是用液態(tài)物質(zhì)（多為水中加凝集劑）捕捉過噴漆霧。作業(yè)原理：用循環(huán)水洗刷帶漆霧的空氣，使漆霧與水充沛混合，經(jīng)過風(fēng)速、擋水板和風(fēng)向的屢次轉(zhuǎn)化，使水、漆滴與空氣別離；水中加有凝集劑，使漆滴落到水中凝集，帶廢漆的水流到循環(huán)水池中；循環(huán)水池中設(shè)有定時(shí)撈渣設(shè)備，可定時(shí)打撈出漆霧；經(jīng)過濾后的水再循環(huán)運(yùn)用，除去漆霧的空氣可經(jīng)過排風(fēng)機(jī)排向室外。

 

2干式處理法與濕式處理法的***缺點(diǎn)比較

 

2.1干式處理法的***缺點(diǎn)

 

干式處理法的長處主要有：①捕捉過噴漆霧的功率（約為98%）高于濕式處理法（90%左右）。②地基簡略、造價(jià)低；地基淺，***別合適于場所狹小、地基容易與廠房柱基相互影響的工程。③需求的引風(fēng)體系阻力小于濕式處理法，引風(fēng)機(jī)功率小、噪聲低。④要求的風(fēng)量和風(fēng)壓小，涂料損耗少。⑤無水污染問題，簡化了涂裝車間的污水處理進(jìn)程，降低了污水處理本錢。

 

干式處理法的缺點(diǎn)主要有：①需頻頻替換過濾材料。因?yàn)楦墒竭^濾材料容漆量小于液態(tài)的水（加凝集劑），因而選用干式處理法時(shí)，需求頻頻替換過濾材料，且會發(fā)生二次污染（漆霧過濾棉需求二次處理）。②整理、保護(hù)作業(yè)頻頻。選用濕式處理法時(shí)，不及時(shí)整理積漆對噴漆操作的排風(fēng)參數(shù)無***影響，而選用干式處理法時(shí)，就必須及時(shí)替換過濾材料，不然將會影響涂裝車間的正常運(yùn)用。也便是說，選用干式處理辦法時(shí)，整理、保護(hù)作業(yè)是每天的、常常性的、小量的，而選用濕式處理辦法時(shí)，整理作業(yè)是積累起來的，一次性要做很多的整理作業(yè)。③過濾漆霧不完全，設(shè)備污染嚴(yán)峻，著火的危險(xiǎn)性***，有安全隱患。

 

2.2濕式處理法的***缺點(diǎn)

 

濕式處理法的長處主要有：①容漆量***，不需求常常保護(hù)。即便不常常保護(hù)，也不會對送、排風(fēng)作用發(fā)生較***影響。②漆霧處理十分安穩(wěn)?？諝鈴牡厣现行奈耄粫l(fā)生渦流現(xiàn)象，氣流狀況杰出，車間內(nèi)墻面污染和上色小。③日常的保護(hù)操作十分簡略。④本錢低。⑤工人的作業(yè)環(huán)境較***。⑥不易著火，比較安全。

 

濕式處理法的缺點(diǎn)主要有：①地基雜亂，造價(jià)高；②需整套循環(huán)水體系，會有污水發(fā)生，需對污水進(jìn)行處理；③落入水池中的過噴漆霧易沾到池壁、水管路、泵內(nèi)殼上，較難整理；④要求的風(fēng)機(jī)風(fēng)壓較高，增***了涂料的耗費(fèi)。

 

總結(jié)

 

干式處理與濕式處理不存在哪個(gè)辦法更***的問題，各有***缺點(diǎn)，各有適用條件。在實(shí)踐的工廠涂裝車間規(guī)劃進(jìn)程中，要結(jié)合具體情況，挑選合適的漆霧處理辦法。干式處理辦法適用于工件體積小、量少的車間，這樣就不需求頻頻替換過濾棉，也不會發(fā)生污水。因而，***部件噴漆車間宜選用干式處理辦法。一起，干式處理辦法也適用于盡端式的車體涂裝車間，前提條件也是涂裝的車體數(shù)量較少。濕式處理辦法適用于***批量的、工藝成流水線式的車體涂裝車間。