涂裝車間如何選擇廢氣處理設(shè)備？

 

汽車涂裝車間是廢氣的主要來源。目前，沸石轉(zhuǎn)輪濃縮和高濃度VOCs燃燒是涂裝車間常用的廢氣處理方法。現(xiàn)場(chǎng)一般采用“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+焦油”和“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+RTO”的設(shè)備形式。根據(jù)車間廢氣的量和濃度以及場(chǎng)地的限制，場(chǎng)地布置形式是否不同？

涂裝車間如何選擇廢氣處理設(shè)備？

轉(zhuǎn)輪前預(yù)處理零件

轉(zhuǎn)輪前預(yù)處理分為溫濕度控制和過濾。溫濕度控制主要針對(duì)涂裝車間噴漆室低溫高濕(溫度20℃~30℃，濕度80%~95%)的***點(diǎn)。采用溫濕度控制，提高空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)輪前的溫度，降低空氣的水分含量，達(dá)到轉(zhuǎn)輪***的吸附溫度和濕度(溫度40℃，濕度< 90%)。在過濾部分，通過不同等級(jí)過濾器的聯(lián)合作用，去除進(jìn)入轉(zhuǎn)輪的***顆粒，使轉(zhuǎn)輪能夠處理VOCs。

沸石轉(zhuǎn)輪濃縮段

沸石轉(zhuǎn)輪根據(jù)其功能分為三個(gè)區(qū)域，即吸附區(qū)、脫附區(qū)和冷卻區(qū)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)沸石轉(zhuǎn)輪的處理效率。吸附區(qū)過濾來自車間的廢氣，利用沸石轉(zhuǎn)輪的吸附能力吸附轉(zhuǎn)輪內(nèi)廢氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、丁酮、異丙醇和醚類，標(biāo)準(zhǔn)氣體過濾后直接排放；轉(zhuǎn)輪內(nèi)沸石分子與VOCs分子之間的范德華力和靜電引力在轉(zhuǎn)輪脫附區(qū)200℃左右的高溫風(fēng)反吹作用下被破壞。VOCs濃縮成高濃度氣體，是原來的5~20倍。在冷卻區(qū)，轉(zhuǎn)輪的溫度由低溫風(fēng)冷卻，用于下一階段的廢氣吸附。

廢氣燃燒室

為VOCs裂解提供了750℃~800℃的高溫環(huán)境。在高溫環(huán)境下，VOCs和氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成二氧化碳和水，釋放出***量的熱量。目前市場(chǎng)上常見的有三種類型:TAR、床式RTO、旋轉(zhuǎn)式RTO，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)廢氣量、廢氣濃度、后期熱需求、現(xiàn)場(chǎng)及后期運(yùn)行維護(hù)成本進(jìn)行選擇。